图一：吉利金鹰

　　市场风传甚久，颇具欧洲风格的吉利金鹰在沈阳进行全国首站上市，继6月国家大幅调整油价后，经济、环保、操控方便的两厢车就开始发力汽车市场，随着吉利金鹰的正式入市，两厢市场将成为今年下半年车市的一大热点，同时，吉利金鹰最低5.98万元的售价也成为国内市场自动两厢市场性价比最高车型。那这款车究竟有哪些亮点引起了我的兴趣，下面的文字将从一个试驾者的角度给你解答：

　　名字取得惟妙惟肖

　　这次吉利给新车取的名字，有些巧，谐了“精英”的音，颇能迎合那些想买这个车的人的心理——我是社会的精英，我开的是精英座驾。

　　我一开始有些不理解吉利为什么取这个名字，就是为了迎合买家的心理吗？还是只是为了延续吉利以前给车命名的传统？我们知道，吉利以前有过中国龙、吉利虎、美人豹，现在又有熊猫，基本都是和“动物”搭边的。

　　这个想法在看到实车的那天，被改写。只见金鹰的那双菱形头灯，如老鹰般炯炯有神却又威风凛凛。打开灯光，车子照亮前方道路，车子立马就似被赋予了生命般，牢牢控制了地面，就想老鹰盘旋在空中俯瞰着地面一样。

　　更有那灯眉，如眉毛般布置在两侧大灯的上方，设计者有意无意地给灯眉描了描黑，就彻底地像一双老鹰的眼了。

　　我想，这也许就是金鹰这一名字的由来。

　　外形时尚而动感

　　图二：吉利金鹰外观

　　若论外形，我相信，金鹰是我们目前所认识的吉利所有的轿车当中，最时尚而动感的。

　　除了上述的鹰眼大灯让人过目难忘之外，金鹰的前脸上，吉利的LOGO被刻意但又和谐的放大了，整车变得更大气了些(这，我想，是吉利自信心提高的表现)。

　　配合鹰眼大灯和LOGO的放大，进气格栅也增大了不少。这是目前车界中如奥迪般“大嘴”造型趋势的延续，目的是在使整车显得大气的同时，为发动机的工作提供更多的进气量。

　　而黑底八辐跑车型铝轮圈，更一改吉利车档次低的一贯形象，让金鹰显得动感十足、现代时尚。我们都知道，铝轮与钢轮比，每只要轻两公斤左右，起步更快、散热更快、强度更高，使得行驶更安全更省油一些。

　　配置直逼中高级车

图三：吉利金鹰内饰

　　对于很多看重车内配置的人来说，现在再也不必为了那些丰富而人性化的配置，去花上20来万元，去买中高级车了。

　　因为，这些配置，在价值6万多点的吉利金鹰车上，就已经都可以找到。

　　带USB接口、有MP3播放功能的CD；带中、高、低音的6喇叭；带LED转向指示功能的外后视镜；电动调节的外后视镜、电动的四门车窗；还有那6万元车型上少有的“天窗”。

　　金鹰配置的电子防盗功能，也是同价位车型上少有的。这一功能，只要一经设定，任何非法的触碰，就会引发警报声。即使在拿到钥匙，解除了这一功能之后，也仍然要在警报响过4声之后，才能启动引擎，为现实防盗，提供了足够的反应时间。

　　进取即有空间

图四：吉利金鹰的后排空间

　　这款金鹰，轴距和已上市的吉利金刚一样，但空间，却是焕然不同的。而和对手雪佛兰乐骋、广州本田飞度等相比，金鹰也毫不逊色。

　　空间主要得益于可自由组合的后座。金鹰的后座椅靠背采用6/4分离加水平折叠的形式，折叠后使得行李厢的体积由486升变成1152升。试驾当天，我们巧遇一位在网球场上享受周末的网球教练，他放了6大袋球拍和一筐网球，金鹰的后座空间，还绰绰有余得足以容纳一副高尔夫球具。这让三口之家在周末、假日出去休闲的时候，根本不用担心空间的问题。

　　在空间的配置上，看得出设计者花了不少的心思。为了让驾乘者有更多的空间，配设了中央扶手盒、副驾驶座储物盒。在两扇后门，更是安排了杯架式储物盒，一举解决了后排乘坐人员长途旅行时没有地方放茶杯的难题。

　　其他车上往往令人要费一番心思寻找的空调AC键、内外空气循环键等等，在金鹰身上也有了耳目一新的创新，设计者特意把他们和双跳灯等按钮一起，全部予以放大了，就在中控台的下方、方向盘的右侧。

　　这是吉利不断进取的结果，进取，即有空间，一如个人的事业。

　　动力和自动变速箱可圈可点

　　本次我们试驾的，是金鹰1.5升排量的车型，延用的是吉利自主研发、已经过金刚考验的MR479Q发动机。

　　这款发动机的表现，像极了此前应用在夏利2000、雅酷身上的丰田8A发动机，动力在初段加速凌厉，中段稍显稳重，而到了高段，则延绵不绝，令最高车速到达160公里/小时的时候，仍感觉有余量冲到180公里的时速。

　　而和同级的乐骋、富康、奇瑞A1、天津一汽威志相比，金鹰这款发动机的扭矩和最高功率，都遥遥领先。最高功率达到了69千瓦，扭矩达到了128牛·米/转/分。

　　说发动机就不能不讲油耗，在油价大涨而工资不涨的前提下，油料的使用成本是车族们不得不考虑到问题。对此厂商提供的特定工况下油耗是4.6L/100公里，当然实际工况下的油耗并不能代表实际用车的耗油，但按照以往吉利发动机的表现，可以判定6-7L油每100公里，还是可以接受的，毕竟它还是自动档。

　　和1.5升发动机搭配的，也是吉利自主研发的4速自动变速箱。这款变速箱，试驾中给人的感觉是响应不慢、冲击小。相信这款变速箱，能经受住买家的考验。吉利的4AT技术，尽管不是自动变速器的最先进技术，但技术非常成熟，是目前国内市场上像花冠、卡罗拉等中高级轿车所普遍采用配置的。令人惊喜的是吉利自动变速箱的一档速比是3.087，而其他的自动档的一档速比一般为2.8。众所周知，一档速比越大输出扭矩越大，提速性越好，同比其他自动档车型，吉利自动档车型的起步提速表现良好。这一点在试驾过程当中我们得到了印证。

　　如此，则真乃中国之大幸、消费者之大幸。因为这款变速箱的诞生和经受市场考验，能够让自动变速箱的采购成本平均低1万以上。

　　静音和安全中规中矩

图五：圆饼路测试中的吉利金鹰

　　在安全和噪音控制方面，有个消息值得大家购车参考，那就是吉利金鹰已通过欧洲委员会(ECE)汽车技术法规体系制订的40多项强制性标准，涉及主动安全、被动安全、一般安全(包括防盗)及环保和节能等方面。

　　ECE是联合国欧洲经济委员会ECE的道路运输局汽车结构工作组(WP29)下设六个专家组专门负责汽车法规的制定和修订，考虑到对电动(或混合动力)车辆的要求，制定或修订了相关的法规。目前已经公布的ECE R 100关于在结构和基本安全方面电动车辆型式认证的统一规定其他法规，如制动(ECE R13)、噪声(ECE R51)、最高车速(ECE R68)、净功率(ECE R85)、转向机构碰撞保护(ECE R12)、燃油消耗量测量(ECE R84)中，ECE/WP29的专家组已经提出了相应的修改建议，考虑到了对电动车辆的要求和试验条件的规定。

　　在欧洲汽车市场，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。

　　此款金鹰，在安全和静音方面，也是中规中矩，考量到了这一阶层的买家的经济承受能力。分别配备了最高版本的ABS(Mak7.9)、EBD，而CAE高强度车身设计、高刚度车身，有效阻挡噪音进入车内，将噪音控制在最小，金鹰的最好静音测试达到了41分贝，这在经济型轿车当中是不多见的。

　　总的来说，金鹰配置丰富、空间宽敞、动力充沛、驾驶平顺，是6万多元价位车型当中的首选车型之一。

　　吉利金鹰价格表：

　　吉利金鹰车型 标准型 舒适型 豪华型

　　官方指导价格(万)5.98 6.28  6.68

　　注明：以上价格为官方指导价格