如果你到过莫斯科或者圣彼得堡，那些城市街头闪着太阳光芒的奔驰和破旧斑驳的拉达并驾齐驱的情景，你也许不会忘记，但在俄罗斯这是人们早已司空见惯的场景。

　　尽管俄罗斯工业相对于欧洲其他国家并不发达，但近几年，这个东欧巨擎所展现出来的市场潜力使之与中国一样成为跨国汽车巨头所垂涎的一块大蛋糕。

　　今年上半年俄罗斯汽车销量同比增长达到了40%，尽管其165万辆销量的量尚无法与中国相比，但是已经跃居欧洲第一大市场。俄罗斯分析人士指出，这种增长势头至少还将保持3至4年。到2010年，其汽车销售量将超过300万辆。

　　巨大的市场意味着巨大的商业利益。俄罗斯的政治明星、前总统、现总理普京，今年视察了位于鞑靼斯坦共和国的汽车组装线，并召开俄罗斯汽车工业发展会议。在提到2007年俄罗斯出售轿车中只有1/4是国产品牌时，普京直截了当地说：“这也就是说，我们每年用在进口(轿车)的上百亿美元，都用作发展其他国家的经济了。”

　　现在，俄罗斯有23个汽车工业组装项目，2012年这些企业产量将达到150万辆。普京明确表示，未来在俄罗斯销售的汽车，80%应该产自本国。相信其他20%应该大多数归于豪华汽车了。

　　与中国有钱阶层一样，俄罗斯不乏喜欢一掷千金、搜罗名车的新贵。去年进入《福布斯》富豪榜单的俄罗斯大款中，身家超过亿万的有87位，这一数字仅次于美国，位居世界第二。由于俄罗斯经济持续向好和有钱阶层的壮大，豪华汽车在俄罗斯市场岂止是“热销”一词所能形容的。

　　俄罗斯一个令人捧腹的笑话讲的是某位一夜暴富的大亨买车的故事——这位大亨来到4S店挑了辆奔驰S600，工作人员提醒他：“您上个星期刚买过同样款式的车！”该仁兄不紧不慢地回答：“我要换辆新的，因为那辆车的烟灰缸已经满了。”

　　尽管故事有些夸张，但豪华车在俄罗斯市场备受追捧是许多汽车厂家都能感同身受的。

　　来自宾利公司的数据显示，2007年，他们在俄罗斯共卖出了235辆车，以至于目前该国成为德国之后欧洲第二大宾利市场。去年夏天，有人在一度假胜地看到两辆宾利硬顶跑车停在一家三星级饭店门口，没走几步，又一辆宾利房车跃然眼前。

　　现在，宾利工作人员对俄罗斯市场很乐观，他们预计到2010年，宾利在俄罗斯每年卖出的车将达到400辆。

　　显然，宝马也是备受俄罗斯新贵们喜欢的车系，从1993年起到2008年2月，幅员辽阔的俄罗斯大地上共行驶着5万多辆宝马车，其中多是宝马3系和宝马5系。尝到甜头的宝马计划近期在这一市场上再推出一批新车，以便让自己市场份额版图进一步扩大。

　　假如之前那个故事在情节上有些夸张，但起码有一点它反映得还是真实的——那些烟灰缸满了都懒得倒的大亨对自己的豪华座驾似乎并不爱惜，以至于在莫斯科街头，时常可以看见满身伤痕或污浊不堪的奥迪和宝马。

　　从上面的描述中，你是否已经看出了倾向？没错，欧洲车，尤其是德系血统的顶级车是这帮富人所钟情的座驾。除了宾利之外，迈巴赫、保时捷在俄罗斯有钱人的圈子里都非常受欢迎，而蓝博基尼、法拉利则更受一些年轻新贵的追捧。

　　俄罗斯标准公司的老板鲁斯塔姆.塔里科是俄罗斯金融和酿酒业巨头，他曾一次定购了3辆迈巴赫，其中的一辆迈巴赫57，起价高达40万欧元，此外，这个老兄还是俄罗斯国内拥有奔驰-迈克拉伦SLR豪华跑车的第一人。

　　世界排名第18位的富豪、执掌北方钢铁公司的阿列克谢.莫尔达绍夫平时的座驾为沃尔沃系列。但据说，每当这位有钱人在圣彼得堡出现时，必定乘坐自己的迈巴赫。