|
|
 |
|
|
| 来源：北京青年报
发表时间：2008-01-17 09:41:09 浏览次数：
字号：大 中 小 |
上周，靠收购贵州云雀69%股份、借壳拿到轿车准生证的青年汽车，为其进军轿车市场的首款车型竞速，定了一个高过任何一款1.6L排量国产轿车市场售价的起步价格，12.98万至14.98万元。而在青年汽车集团董事局主席庞青年的口中，这个价格还是赔钱卖的。“我的品质是高端的，我的价格是最优的，消费者能够少花钱买好车。”庞青年的底气或许来自竞速尾部的“ENGINEERED BY LOTUS”字样。
●竞速攀上莲花“高枝儿” 套用客车及重卡市场的策略，庞青年为他谋划已久的轿车计划找到了一个身世显赫的合作伙伴———莲花。不过，此“莲花”并非那个生产豪华跑车的莲花制造公司，而是其兄弟公司———莲花汽车科技工程咨询公司，竞速的尾部标志也来自后者的授权。在上市发表会上，庞青年没有过多提及青年汽车的直接合作者———马来西亚宝腾汽车，而是将“莲花品质”挂在嘴边。事实上，莲花在几经易手之后已经成为宝腾集团的子公司，而源自宝腾GEN-2、莲花工程参与研发设计、悬挂“EU-ROSTAR”（欧洲之星）这一全新标志的竞速，其血统也正如看上去一样复杂。
青年莲花的“混血家族”在未来几年将“添丁进口”。“青年汽车和莲花工程的技术合作，不仅仅局限于目前的轿跑产品系列，在未来4年，英国莲花工程将设计打造8款车型，排量在1.6L至3.0L之间，涵盖了家用轿车、轿跑车、SUV、MPV等全系列车型。”青年汽车集团副总裁崔巍透露。这也成为陷入巨额亏损的宝腾集团摸得到的一根救命稻草。
●国产车定价两难 在1.6L这个号称黄金排量的市场，其竞争早已白热化，青年汽车小心翼翼地避开了凯越、伊兰特、307等家用轿车的惨烈角逐，为竞速圈出了一块“轿跑车”的细分市场，开始向马自达3、CIVIC及月销量过万的福克斯“叫阵”。
“只有青年莲花可以用国产车的价格享受进口车的品质”，只是在庞青年口中源自马来西亚的进口品质能否得到市场认可，消费者是否愿意为了庞青年从莲花汽车科技工程公司中国总经理博康德手中接过的“ENGINEEREDBYLOTUS”金字招牌买单，都属未知。已知的是，先进口再以技术许可方式国产的竞速，使得青年汽车失去了为其套上一个自主品牌光环的机会。
“竞速2008年的市场销售目标是3万台，首先以进口车的方式引进销售，今年六七月份将在济南投产”，青年汽车集团副总裁崔巍表示。
根据青年汽车与宝腾集团于2007年签订的协议，在接下来的20个月内，宝腾将向中国出口3万辆竞速。从这份计划表不难算出，这3万辆竞速均摊到现有的50家授权4S店，每家月销量仅50辆。单一车型、过低的销量，以及零保有量，能否支撑庞大的建店成本和经营支出尚属未知；一旦3万辆不能在年内完成销售，而竞速如期实现国产，其定价将难以逃离尴尬的境地。高了，不再有整车进口关税作为托词；低了，马来西亚的进口品质恐怕不足以构成其高于国产定价的理由。某内部人士透露，国产后的竞速或将保持与进口车同样的售价。
|
| 编辑：平凡人 |
相关链接
竞速售价12.98-13.98万元...
竞速售价12.98-13.98万元...
竞速实车谍照曝光 直指福...
竞速实车谍照曝光 直指福...
|
|
|
|
