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| 来源：成都商报
发表时间：2008-01-08 09:32:06 浏览次数：
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■国际油价破一百美元，高油价时代下车主用车成本大增，有着不错经济性的小型车迎来最好的发展契机。
■铃木、日产、丰田等日系品牌将充分发挥在小车制造领域的优势，但提升核心技术的大众、福特等品牌将联手抵抗来自日系小车的冲击。
■小型车的消费将出现新的趋势，外观时尚、具备核心技术将成为新时代小型车的特征。
买车，由于种种原因降低标准和档次的并不少见。比如从凯美瑞降低至卡罗拉、从蒙迪欧降至福克斯等。然而，上周记者一名朋友在买车时居然“连降三级”，从原来计划好的天籁降低至轩逸，最后下单时竟然从轩逸降至了骐达。而导致他最后一次改变的原因，却是2号当天传出的国际油价破百美元的消息。这名在金融界工作的朋友擅长进行关联业务分析，“油价肯定还会涨，还是买省油些的车划算。”
此次国际油价破百美元对于全球汽车市场都产生了强烈的影响。尽管国内油价还没有受到直接的冲击，但近年来国际油价的飞速上涨让处于“倒挂”局面下的国内油价有了不小的涨幅，车主们已经真切感受到了油价上涨对有车生活带来的影响。加之眼下燃油税、排放税等一系列政策呼之欲出，今年的国内汽车市场消费格局将在内外环境的共同作用下迎来一次深刻的变革，有着不错经济性的小型车迎来了一次最好的发展契机。
小型车 作用日益明显
围绕汽车消费的节能与环保问题，近年来不少汽车企业在新能源领域进行了各种各样的探索。从油电混合动力车、生物燃料动力车到氢动力车等，然而这些新能源技术由于价格居高不下、配套设施难以完善等原因，在国内的普及还需要一个相对长的时间。在这方面，有着较低能耗与排放的小型车在眼下能够扮演重要的角色。
早在2004年年底，发改委出台了第一个长期节能计划，明确提出鼓励使用小排量汽车，引导消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量的汽车。之后小型车以自己在油耗、排放以及实用性方面的诸多优势吸引了越来越多消费者的关注。随着消费者的消费观念越来越成熟，汽车消费已经不再是攀比、炫耀的手段，而是把汽车作为一种代步工具，更多地考虑到它的实用性。眼下，众多的汽车生产企业都将小型车作为了2008年的重点突破领域。
小型车 进入高性能时代
最令成都消费者熟悉的小型车莫过于奥拓了，不过如果按照去年上海出台的《节能环保型小排量汽车技术条件》，乖巧可爱的奥拓是难以达到上路行驶的条件的。目前车市里不少小型车存在技术落后、质量和性能低下、燃油消耗限制与排放达不到标准的情况，这也制约了小型车的进一步发展。按照国际上目前小型车的发展趋势，小型车将逐渐进入高性能、环保时代。
上海市对于“高性能小排量车”有着严格的要求，其将八大指标作为了“高性能小排量汽车”的评定标准。这些指标包括：排量大于0.8升的小排量车，最高车速不低于140公里／小时；而0~100公里的加速时间需小于等于16秒；升功率要达到45kw/L且排放应符合国Ⅲ要求等。按照这样的要求，有关专家估计目前市场上预计有一半左右的小排量车难以达标。
不过，竞争激烈的车市也让汽车生产企业们导入最新的技术和车型。上月底，具备VVT技术的1.5L雨燕以及MZR技术的马自达2上市，后者1.3L的发动机能够输出86马力的功率，这一数字甚至还超过了1.6L排量的捷达；而丰田更是将招牌的VVTI技术应用在了新威驰发动机上。这些高性能小型车的上市无疑将增加这一市场的吸引力。
实际上，不少国际一线汽车厂家已经看好中国的小型车市场。之前记者获悉，日产汽车将在2009年之前斥资1000多亿日元研发在中国投产的微型汽车；长安福特则在南京设立工厂专门生产、制造小型车；而去年，错过了最好时机的日本大发汽车也不惜斥巨资重返中国市场。在油价日益高涨的今天，众多具备核心竞争力的小型车将成为2008年车市耀眼的明星。
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| 编辑：平凡人 |
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