两厢车在中国的发展历程远远不像在其他市场那样顺利。从夏利开始，两厢车被当作低档车的代名词，富康的出现才让两厢车归入家庭用车行列；飞度与骐达的逐渐成功终于让两厢车的时尚本质被中国消费者认同。而现在，宝马正准备以他们的努力，令两厢车和豪华联系起来。
● 最便宜的宝马 最贵的两厢车
『宝马正准备以他们的努力，令两厢车和豪华联系起来』
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、宝马（中国）汽车贸易有限公司董事长、宝马集团北京代表处首席代表史登科，于11月29日举办的“2007宝马中国媒体交流会”上宣布：“2008年宝马1系将于明年中旬以进口的方式引入中国市场。”
而据目前所掌握的消息来看，预计将在北京奥运开始或者结束之后的1个月左右的时间中在华正式上市。据了解，07款1系宝马在德国不含税的起售价为2万欧元左右（折合人民币约为20万元），是宝马家族中入门级车型，但却是最豪华、最昂贵的两厢轿车。1系引进之后，价格预计在22～27万元。
『2008年宝马1系将于明年中旬以进口的方式引入中国市场』
目前，在全球销售的1系宝马中，包含使用两种不同燃料，2.0L和3.0L两个排量的，以及包含3门、5门掀背，敞篷版以及coupe车型在内的多款产品。而在这些车型当中，将极有可能引入国内市场的是2.0L以及3.0L这两种排量的5门掀背版。
宝马1系是2004年秋季才上市的“年轻”车型，全长仅为4230mm，但宝马所有的典型风格都一应俱全。无论是前置引擎、后轮的驱动方式，还是标志性的前“双肾形”格栅，都能沿袭了宝马的传统。另外，1系还获得Euro NCAP碰撞测试的5星评价。
『将极有可能引入国内市场的是2.0L以及3.0L这两种排量的5门掀背版』
宝马在华已经有华晨宝马这一家合资公司，3系轿车和5系轿车都已国产，因此1系轿车是否国产成为业界最为关心的问题，不过史登科明确表示：“暂无国产计划。”华晨宝马内部人士也表示，是否国产还在研究中。
● 市场接受程度存疑
『在国内销售的紧凑车型，多为低价格的经济型轿车，宝马1系市场接受程度存疑』
在国内，紧凑型豪华车市场几乎是个空白，而且其所占的市场份额也很小。目前可以勉强算得上这类车型的也只有沃尔沃的C30，除此之外再无其他产品可以归入此类。此次1系宝马的引进除了能够丰富宝马在中国的车型系列外，还能够对于国内的这一空白市场起到推动作用。在国内销售的紧凑车型，多为低价格的经济型轿车。
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