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奥迪用事实证明了自己仍旧主宰着国内的豪华车市场,无论是奔驰、宝马的品牌价值还是丰田皇冠的高性价比,在奥迪闪耀着光辉的四环标志面前,都显得那么暗淡。几个月前,当奥迪在国内推出3.2L直喷发动机取代3.0车型的时候,奥迪A6L的市场价格出现了3-5万元不等的优惠,这也是近来幅度最大的一次让利。日前笔者从市场上了解到,2.4和3.2排量的新A6L优惠幅度普遍在1万元上下,而2.4MT基本型作为入门级车型,真正做到了拉低价格,让利3.81万元之后,使得奥迪A6L2.4车型的售价跌破40万大关:
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奥迪A6L |
指导价 |
二级优惠价 |
优惠幅度 |
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2.4 MT 基本型 |
43.22万元 |
39.41万元 |
3.81万元 |
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2.4 CVT 技术型 |
43.26万元 |
42.00万元 |
1.26万元 |
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2.4 CVT 舒适型 |
46.80万元 |
46.00万元 |
0.8万元 |
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2.4 技术领先型 |
52.68万元 |
51.80万元 |
0.88万元 |
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2.4 CVT 尊贵型 |
52.91万元 |
52.00万元 |
0.91万元 |
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3.2FSI 舒适娱乐型 |
57.39万元 |
56.39万元 |
1.00万元 |
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3.2FSI 技术领先型 |
64.22万元 |
63.22万元 |
1.00万元 |
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3.2FSI CVT 尊享型 |
64.72万元 |
63.72万元 |
1.00万元 |
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3.2FSI 全时四驱 |
70.13万元 |
68.58万元 |
1.55万元 |
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奥迪A6L并没有进行脱胎换骨般的设计,车身修长的线条、略带棱角的弧线,沿用了老奥迪A6的经典设计让人一眼就能认出他来。从头灯引出的、一直延伸到后尾灯的崭新腰线,让新奥迪A6L的车身更加挺拔,充满动感。全新雕刻感的尾部设计,也一改老A6尾部过于简洁的不足,更具视觉冲击力。A6圆润的外形堪称设计经典,A6L继承并发扬这种设计是值得肯定的。但是如果一款新车的内在没有任何升级的话,消费者是无论如何都无法接受的。A6L终于搭载上了V6 3.0L发动机,最大输出功率为160kw,最大输出扭矩为300牛·米,虽然并不是奥迪当前最先进的技术,但是比原先老迈的2.8LV6分别增长了20kw和20牛·米。A6L还有一张王牌:在7挡multitronic无级/手动一体式变速器的配合下,我们依然能感觉到动力输出的活跃表现,新A6L3.0的百公里加速时间为9.42秒,最高车速可以超过230km/h。

新A6L的轴距堪比更高级别的A8,其后排空间在同级别中无人能及。内部设计最大的升级就要算是装备了MMI多媒体交互系统,这套从奥迪A8上拿来的系统经过了完全汉化,简便明了的操作方法很方便使用,还可通过方向盘上的多功能按钮进行控制。通过它,乘客几乎可以控制车上的所有设备,浏览所有想要了解的车辆行驶信息。同时这套系统还集成了强大的娱乐功能,使得长途旅行也不会显得枯燥。
当前的高级轿车市场涌入了越来越多的车型,其中既有国产的,比如奔驰、宝马、皇冠,也有进口的,比如风雅、西玛等等。虽然奥迪凭借多年来积攒下的人气已就占据着销量的头把交椅,但不可否认的是,其领先优势已经不是那么明显了,高高在上的价格也开始成为阻碍销售的一个因素,此次的优惠虽然是经销商行为,却在很大程度上反映了市场的意愿。
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